一架由联盟航空公司运营的巴西航空工业公司E190型飞机因机组人员的模式混淆，在接近地面时发生了急剧下降。
根据澳大利亚运输安全局的报告，事故发生在2023年8月24日，当时这架名为VH-UYN的飞机正从达尔文飞往爱丽丝泉。
联盟的E190飞机是以湿租的方式租给澳洲航空公司。
机组人员原计划飞越并绕行至12号跑道，但在空中交通管制的建议下，接受了缩短航线的调整，这需要飞往航路点ADLIM。
“当飞机接近航路点时，机组人员为飞机设置了高阻力，以加快下降速度，”ATSB表示。
“然而，下降速度超出了机组人员的预期，试图减缓下降的努力并未立即奏效。飞机下降至离地面1800英尺以下，下降速度超过3000英尺/分钟。当飞机的自动化系统未能如机组人员所预期地响应时，机组人员决定断开自动驾驶仪，转为手动控制。”
ATSB随后发现，飞行员无意中将飞行模式从FLCH（飞行水平变化）切换到了FPA（飞行路径角度）。机长未能注意到这一变化，因为他正专注于监视外部地形。
然而，飞行模式的变化导致飞机下降速度加快，尽管飞行员试图选择更高的高度，最终机组人员不得不关闭自动驾驶仪并进行手动控制。
机组人员最终成功降落，未再发生其他事故。机上4名机组人员和63名乘客均未受伤。
ATSB指出：“这一事件强调了持续关注主飞行显示器上自动飞行系统模式对态势感知的重要性。”
“ATSB提醒机组人员，无论飞行方式和自动化程度如何，持续监测下降曲线都是至关重要的。”
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